Eventi – MOTO CLUB BARI

IL TRAGUARDO DEI 50 ANNI

info@motoclub-bari.it — Wed, 23 Sep 2026 09:46:48 +0000

Sotto la storica guida del presidente Domenico Scannicchio, il Moto Club Bari ha tagliato nell’agosto del 2026 lo storico traguardo dei 50 anni di storia, confermandosi una realtà attiva, dinamica e in costante evoluzione nel panorama motociclistico del sud Italia.

Il Moto Club Bari ASD rappresenta una colonna portante e un punto di riferimento fondamentale per la storia del motociclismo pugliese per:

Turismo e Raduni: Organizzazione di eventi di rilievo nazionale, come il celebre motoraduno “Orecchietta Day”, e viaggi alla scoperta del territorio aperti a qualsiasi tipologia di moto.

Discipline Sportive: Cross, Enduro, Velocità, Gimkane e Old Style Bike.

Impegno nel Sociale e Sicurezza: Il club si è distinto negli anni per i suoi corsi di guida sicura e consapevole, oltre i progetti nelle scuole: Piccoli TES e Pillole di Sicurezza.

Registro Storico: Supporto continuo agli appassionati per la registrazione e la salvaguardia delle motociclette d’epoca all’interno del Registro Storico della FMI (Federazione Motociclistica Italiana).

L’associazione è nata ufficialmente nel 1976 grazie all’iniziativa di un affiatato gruppo di amici uniti da un’unica grande passione per le due ruote. Fin dalle sue origini, lo scopo principale del club non è stato solo quello di aggregare i motociclisti, ma di promuovere una cultura specifica: quella del motociclismo intelligente, divertente e soprattutto rispettoso. Il loro celebre motto che ne riassume l’identità è da sempre: “La differenza fra andare in moto e fare motociclismo”.

VI ASPETTIAMO SABATO E DOMENICA 3-4 OTTOBRE AL BIRRIFICIO “FUORI ORARIO” NEL QUARTIERE SAN PIO DI BARI

CIV CLASSIC 6° ROUND AUTODROMO BORZACCHINI MAGIONE

info@motoclub-bari.it — Mon, 07 Sep 2026 12:10:44 +0000

L’Autodromo Nazionale dell’Umbria Mario Umberto Borzacchini, in Magione (Pg), ospita la sesta ed ultima prova del Campionato Italiano Velocità Classiche.

Nell’inatteso torrido weekend del 5-6 Settembre, i portacolori del Motoclub Bari, Massimo n°269 e Marco Dell’Aglio n°169, sono stati sempre presenti; Massimo nella Two Stroke rimedia un 5° posto, malgrado una partenza sotto la media, invece Marco nella SP125, durante un bell’inseguimento dei primi tre, è stato costretto al ritiro per rottura motore della sua Aprilia 125.

Le classifiche di campionato sono nella sezione Sport – Velocità

CINQUANT’ANNI MA NON SENTIRLI

info@motoclub-bari.it — Sat, 22 Aug 2026 09:20:28 +0000

Il Moto Club Bari , sabato 22 agosto ha festeggiato i suoi cinquant’anni di attività, basati sul fair play, la voglia di stare insieme e fare tanta strada, i successi agonistici e il nostro super presidente Domenico Scannicchio vero gentiluomo su due ruote

CIV CLASSIC 2026 5° ROUND MISANO ADRIATICO

info@motoclub-bari.it — Sat, 08 Aug 2026 18:08:03 +0000

Il Misano World Circuit Marco Simoncelli, teatro di memorabili battaglie in MotoGP, lo scorso caldo weekend del 1 e 2 Agosto, ha ospitato il CIV CLASSIC ed i piloti del Motoclub Bari.

I portacolori del Motoclub Bari si sono piazzati sesto nella Two Stroke e decimo nella SP125. La classifica del campionato è ancora aperta e visionabile nella sezione Velocità, ci vediamo al prossimo round a Magione il 5-6 Settembre

CIV CLASSIC 2026 4° Round Circuito Riccardo Paletti Varano de Melegari

info@motoclub-bari.it — Mon, 06 Jul 2026 17:52:02 +0000

lo storico circuito della provincia di Parma ospita il quarto round del CIV CLASSIC 2026, malgrado i quasi 40°C le moto ed i Piloti del Motoclub Bari resistono, agguantando entrambi il quarto posto nelle rispettive categorie Two Stroke ed SP125.

Prossimo round il 2 Agosto al Misano World Circuit

CIV CLASSIC 2026 3° Round Cremona Circuit

info@motoclub-bari.it — Mon, 08 Jun 2026 17:35:07 +0000

I piloti del Motoclub Bari sempre presenti anche nel circuito internazionale di Cremona, che ospiterà il mondiale Superbike nel prossimo settembre.

Nella calda giornata del 7 Giugno Massimo Dell’Aglio porta a casa un 3° posto nella TWO Stroke e Marco Dell’Aglio si accontenta del 7 ° nella SP 125

CIV CLASSIC 2026 primo e secondo round Vallelunga

info@motoclub-bari.it — Sun, 10 May 2026 16:24:54 +0000

Anche quest’anno i piloti del Motoclub Bari, Massimo e Marco Dell’Aglio, prendono parete al CIV Classic 2026, rispettivamente nella TWO STROKE con una Suzuki RGV 250 del 1991 e nella SP125 con un’Aprilia RS 125 del 1993.

I primi risultati ci sono, Massimo conclude gara 2 al terzo posto, mentre Marco, afflitto da noie tecniche, rimanda al prossimo round il 7 Giugno nel circuito internazionale di Cremona

PILLOLE DI SICUREZZA A.S. 2023/2024

Domenico Scannicchio — Wed, 06 Dec 2023 22:19:00 +0000

Era una giornata tipicamente invernale del 1972, fredda ed umida, col cielo grigio che minacciava pioggia ma per me era un giorno molto speciale che prescindeva dal meteo: la sera precedente, dopo aver superato le resistenze dei miei genitori e aver lavorato come standista alla Fiera del Levante per racimolare le circa 200.000 lire occorrenti, avevo coronato il sogno più ambizioso per un quattordicenne ritirando la prima moto dal concessionario. Parcheggiandola nel garage di casa la guardavo come si fa con un gioiello raro e prezioso, il casco “JET” giallo spiccava un po’ troppo sul serbatoio non solo per il colore ma anche per le dimensioni, corrette ma pur sempre grandi rispetto al mezzo; inoltre non potevo proprio evitare di usarlo, innanzitutto perché era bellissimo ed importante e poi perché lo aveva regalato mia sorella non appena saputa la notizia dell’acquisto! La mattina successiva quindi, non ero nella pelle pur di utilizzare la scintillante cavalcatura bianca e rossa con il largo manubrio da cross e le ruote tassellate che mi facevano immaginare tante avventure entro e fuori strada. Indossai i jeans con le scarpe da ginnastica, afferrai un paio di guanti di pelle di mio padre, infilai la giacca a vento con cui andavo a scuola e scesi di corsa in garage: la moto era lì ad aspettarmi per il primo vero giro! Tranne il tragitto dal concessionario a casa, non avevo mai guidato una vera moto con 4 marce e quindi molto più scattante dei motorini monomarcia usati sin lì. Salii la rampa in silenzio, appena fuori avviai il motore e mi soffermai ad ascoltarne il tintinnio con quell’odore tipico di miscela che mi è rimasto favorevolmente impresso in memoria, ingranai, diedi gas e … e il motore si spense perché non avevo saputo coordinare i movimenti acceleratore, frizione…! Mi guardai intorno, per fortuna non c’era nessuno: una brutta figura evitata: “sai quanto scherno con quel casco enorme, la visiera scura e la moto da cross che non parte…”. Mi concentrai, trovai il folle quasi con disinvoltura, diedi un colpo alla pedivella e il motore si riavviò (pensai che si era spento per il freddo…). Come un pilota sul nastro di partenza, mi concentrai, ripassai velocemente le lezioni di mio zio, esperto motociclista: “piazzati bene sulla moto, tira la frizione, ingrana la prima e rilascia la frizione lentamente con un soffio di gas…!”. “…un soffio di gas…? Ma cosa vuol dire un soffio di gas? Questo acceleratore appena lo tocchi incomincia a far andare su di giri la moto …!”. Il casco della mia giusta misura incominciò a farmi sudare nonostante il freddo, la cinghietta ben allacciata con la doppia fibbia, chiusa correttamente come da manuale incominciò a trasmettermi la sensazione di strozzamento, una vampata di calore mi assalì pensando che se mi avessero visto mamma e papà, così imbranato, avrebbero potuto bloccarmi la moto presi dalla paura che non la sapessi usare (e forse, anzi certamente avevano ragione!). Ripensai a tutto: staccai la frizione, ingranai la prima e col “soffio di gas” la moto partì dritta con uno scatto in avanti, che mi fece immaginare già la prima impennata: era andata bene! Sul lungomare cambiai rapidamente la seconda, la terza la tenni un po’ più a lungo e sul rettilineo inserii la quarta sul filo dei… 30 km orari: non dovevo esagerare per via del rodaggio. Alla prima curva mi sentii in pista, la moto rispondeva, alla fine del rettilineo scalai con qualche difficoltà in terza, poi in seconda, il motore salì rabbiosamente di giri e buttai giù la moto in piega: quella curva a 90 gradi, percorsa tante volte in scioltezza con bici e monomarcia, mi sembrò la curva di Lesmo a Monza e io mi ci ero buttato con sicurezza: il primo giro procedeva bene! Dopo qualche altro trionfale km, alla ricerca di qualche amico che potesse guardare la moto nuova, arrivò il momento di usare tutti gli strumenti del mezzo uniti alla maestria: freni, frizione, cambio, clacson ecc… perché dovevo girare a sinistra tra le auto parcheggiate in una stradina stretta. Decelerai, alzai il braccio come facevo in bici (all’epoca i cinquantini non avevano gli indicatori di direzione), mi rimisi in posizione e di colpo capii quanti movimenti avrei dovuto fare e quante considerazioni andavano velocissimamente eseguite: Impostare la traiettoria della curva, piegare correttamente, sentire l’aderenza degli pneumatici, dosare i freni (quale di più? L’anteriore manuale o il posteriore a pedale..?), l’acceleratore leggero, la frizione decisa, il cambio senza esitazioni, la gente che attraversa, le auto dietro e di fronte… – “Mio zio non mi aveva detto cosa fare esattamente in quei momenti…”. Insomma cercai d’impostare tutto a modo mio, frenai, scalai le marce, m’inclinai e… GIÙ, CADDI!!! La moto strisciò sull’asfalto e finì la sua corsa sotto la prima auto parcheggiata come sempre male nell’angolo, io scivolai, come quando gli amici ti tolgono la sedia da sotto, seguendo la moto strisciante. Durò tutto solo alcuni attimi: pochi metri strisciando sull’asfalto duro e rugoso, un leggero (per fortuna!) impatto contro l’auto parcheggiata, il pilota a terra per pochi secondi disteso, fermo ma esposto a tutto, le auto che continuavano a passare…! Non appena la scena riprese a scorrere normalmente mi rialzai e corsi verso la moto per verificarne i danni, la gente invece cercò di aiutarmi pensando alle conseguenze dell’impatto. Fortunatamente non successe nulla (a partire dalla moto, pensai lì per lì). I miei jeans grattarono il duro asfalto per pochi metri ma furono da buttare, i guanti solo sporchi ma le mie nocche erano sbucciate, il casco rimasto stabile al suo posto (per fortuna) aveva solo una zona graffiata dall’asfalto nel capitombolo, che fu ricoperta prontamente da un adesivo a perenne ricordo di quell’abrasione che, senza quella cosa gialla in testa e ben allacciata, avrei conservato sulla zucca! Dopo quell’avventura ho girato il mondo in moto ma il pericolo scampato quella mattina mi è sempre rimasto chiarissimo nel cervello e oggi lo racconto in tutti i corsi di sicurezza stradale durante i quali, io e i miei compagni e amici, esperti di educazione stradale, preparati dalla FEDERAZIONE MOTOCICLITICA ITALIANA, eroghiamo ai giovani in procinto di girare sui motorini, che diverranno sempre più grandi e potenti. Grazie alla nostra passione trasferiamo le nostre esperienze, fornendo ai giovani le lezioni teoriche e pratiche ricche di consigli e suggerimenti tipici degli appassionati non solo delle due ruote, ma anche della sicurezza stradale. Questa è la nostra Forza, la nostra Motivazione, il nostro Impegno, in una sigla F.M.I.! Dopo questo emozionante salto nel passato mi preme ringraziare vivamente Enzo Mongelli che, aderendo all’impegno profuso nel servizio dalle associazioni ANSI – Comitato di Bari e alcuni Lions clubs Bari San Nicola, ci ha consentito di portare il messaggio sulla sicurezza stradale in alcune scuole baresi di vario livello. Un altro forte ringraziamento va ai Dirigenti scolastici, ai docenti di tutti gli istituti che hanno aderito al programma, con particolare riferimento alla Presidente ANSI – Comitato di Bari, Palmina Iusco, perché si sono impegnati ad organizzare manifestazioni sul tema, coinvolgendo ragazze e ragazzi di tutte le età frequentanti le varie classi, dalle materne agli istituti superiori. Con linguaggi e temi diversi abbiamo trattato con entusiasmo i temi dell’attraversamento pedonale, i segnali, le condotte su strada in generale, le cinture di sicurezza, i caschi e le protezioni. I ragazzi hanno risposto con grande entusiasmo e certamente porteranno prima nei loro cuori e poi sulle strade i nostri umili ma appassionati consigli. “Un semplice gesto alle volte salva la vita”.

Paolo Gargano

e il gruppo di educatori stradali del Moto Club Bari ASD

Il Concorso

Calendario Istituti Scolastici

PILLOLE DI SICUREZZA A.S. 2022/2023

Domenico Scannicchio — Thu, 01 Dec 2022 14:25:58 +0000

Il futuro passa da questi giorni e guai a guardarlo come una cosa lontana perché lui prende forma ora dopo ora. Quando facciamo i compiti, quando pranziamo e ceniamo, quando litighiamo con i nostri fratelli e le nostre sorelle, oppure con i nostri genitori. Nemmeno il sabato e la domenica riposa. E’ determinato e appassionato, e pretende lo stesso da noi. Il futuro è legato strettissimo a noi e alle nostre scelte. Ecco perché è importante che ciascun giorno sia vissuto con tutto l’amore che possiamo ma anche con grande responsabilità. Quante volte mamma e papà ci dicono: ”devi studiare”, oppure, “per favore stai attenta/o quando esci in bici o in motorino con gli amici”. E altrettante volte noi lì a sbuffare, come se lo dicessero per farci dispetto. E invece, in quel “mi raccomando”, c’è molto di più: la nostalgia del tempo che passa davvero troppo in fretta, la paura che diventare grandi possa allontanarci da loro, la preoccupazione che possa accaderci qualcosa di brutto. Perché ogni azione corrisponde a una reazione, ogni scelta implica una conseguenza, e questa conseguenza è direttamente proporzionale ai giorni che verranno. E allora non è difficile comprenderli, e non si è mai abbastanza piccoli per prestare attenzione. La vita, fin da quando veniamo al mondo, è come un campo sterminato e noi siamo quei piccoli semini che devono superare le intemperie per crescere e farne un prato meraviglioso, con piante coloratissime, alberi rigoglioso e forti. Tra queste intemperie c’è anche la strada, che è bellissima da percorrere quando cominciamo a muovere i primi passi ma altrettanto pericolosa se non rispettiamo le sue regole. Questo piccolo manuale, che con il Consiglio regionale abbiamo voluto sostenere, vuole provare a essere una guida per aiutarvi a percorrere ogni via della vostra esistenza in sicurezza, così che ogni ora, ogni giorno, sia attraversato con l’attenzione che si deve a chi corre ad ali spiegate verso il futuro. In bocca al lupo a tutte e tutti voi e prendetevi sempre cura di voi stessi. La vostra presidente

Loredana Capone

Presidente Consiglio regionale della Puglia

Il Concorso

Calendario Istituti Scolastici

ABRUZZO – TROFEO DELLE REGIONI 2022

Domenico Scannicchio — Thu, 16 Jun 2022 08:00:31 +0000

IL TRIANGOLO D’ITRIA

Domenico Scannicchio — Thu, 02 Jun 2022 02:00:09 +0000

Giovedì 2 giugno gita sociale alla scoperta del percorso culinario che accomuna il triangolo d’Itria, Cisternino – Locorotondo e Martina Franca.

A fine percorso per chi vorrà fermarsi a pranzo è previsto un menù fisso.

Gli interessati possono contattare Mimmo al numero 3428270404

SULLA VIA TRAIANA

Domenico Scannicchio — Sun, 22 May 2022 18:41:25 +0000

Domenica 22 maggio percorriamo la via Traiana, strada romana di epoca imperiale costruita per volontà dell’imperatore Traiano – tra il 108 e il 110 d.C., collegava Benevento a Brindisi; lungo il tragitto troviamo il ponte romano che attraversa il fiume Ofanto in prossimità della città di Canosa di Puglia e unisce la provincia di Barletta-Andria-Trani a quella di Foggia, nonché i territori di tre Comuni: Canosa, San Ferdinando di Puglia e Cerignola.

Insieme a quello di Ascoli Satriano, è il principale ponte romano in Puglia lungo il tracciato della via Traiana ed è stato nel corso dei secoli un importantissimo snodo viario, prima in età antica e poi in età medievale con la Via Francigena, che arrivava fino in Puglia. Il ponte, con un’imponente struttura a schiena d’asino, è formato da cinque arcate di pietra a tutto sesto sorrette da possenti pilastri.

La veste odierna è frutto di diverse modifiche realizzate nel tempo, quella più importante effettuata dai Borboni a seguito del terremoto del 1731. Oggi intorno al ponte, di proprietà dell’Agenzia del Demanio, è riunita l’Associazione Ponte Romano, che si occupa della sua valorizzazione con attività di pulizia e di cura del verde circostante.

Il ponte romano fa parte de “I Luoghi del Cuore” del FAI.

Ritrovo alle ore 9:00 alla sede del Moto Club Bari (Via Gentile 78 c/o Campi Bellavista) con il pieno e le gomme in pressione.

Per le adesioni telefonare al numero 3428270404.

EUROPEAN ENDURO CHAMPIONSHIP – PIETRAMONTECORVINO – 19 e 20 MARZO 2022

Domenico Scannicchio — Sun, 20 Mar 2022 16:03:44 +0000

Pietramontecorvino (Fg) unica tappa italiana dell’European Enduro Championship 2022

La carovana dell’European Enduro Championship toccherà quattro Paesi: dopo la tappa italiana che si terrà il 19 e 20 marzo a Pietramontecorvino in Puglia, il 2 e 3 aprile 2022 moto e piloti saranno attesi a Tamasi (Ungheria), poi il 13 e 14 agosto a Sipoo (Finalndia) e, infine, dal 28 al 30 ottobre a Woltersdorf, Rudersdorf e Grunheide in Germania. Moto e attrezzature dei team attraverseranno l’Europa e arriveranno in Italia a bordo dei tir con i colori dei team partecipanti.

Pietramontecorvino unica tappa italiana dell’European Enduro Championship 2022

CRIPTA DEL PECCATO ORIGINALE – MATERA

Domenico Scannicchio — Sun, 06 Mar 2022 14:29:50 +0000

Domenica 6 marzo andiamo verso Matera a vedere la Cripta del Peccato Originale, luogo culturale di un cenobio rupestre benedettino del periodo longobardo. La Cripta è impreziosita da un ciclo di affreschi datati tra l’VIII e il IX secolo, stesi dall’artista noto come il Pittore dei Fiori di Matera ed esprimenti i caratteri storici dell’arte benedettina-beneventana. La parete sinistra è movimentata da tre nicchie, su cui sono raffigurate rispettivamente le triarchie degli Apostoli, della Vergine Regina e degli Arcangeli. La parete di fondo, invece, è ravvivata da un ampio ciclo pittorico raffigurante episodi della Creazione e del Peccato Originale.

Il prezioso ciclo di affreschi, per anni aggredito da muschi, licheni e cianobatteri, è stato recuperato grazie al progetto della Fondazione Zétema, con la consulenza dell’Istituto Centrale del Restauro e la partecipazione di impegnate professionalità. L’intervento di restauro, reso possibile grazie ai finanziamenti di diverse fondazioni bancarie, costituendo un modello di riferimento scientifico, un codice di pratica per i futuri interventi sul patrimonio rupestre mondiale.

La visita della Cripta è possibile solo su prenotazione, per gruppi di 15 persone il biglietto è di €.8,00 cadauno; per le adesioni telefonare al numero 3428270404.

Presso l’Azienda Agricola Casal Dragone è possibile degustare piatti semplici e gustosi utilizzando prodotti naturali e di qualità a Km 0 al costo di €. 20,00 (menù ) per le adesioni telefonare al 3428270404.

Ritrovo alla sede del Moto Club Bari (Via Gentile 78 c/o Campi Bellavista) con il pieno e le gomme in pressione – partenza ore 9:30

PARCO ARCHEOLOGICO DI SANTA MARIA DI AGNANO

Domenico Scannicchio — Fri, 28 Jan 2022 14:40:52 +0000

Domenica 30 gennaio andiamo a vedere la Grotta di Santa Maria d’Agnano che si trova all’interno dell’omonimo parco archeologico, un’area di 13 ettari dove sono stati rinvenuti importanti reperti fra cui i resti di un cacciatore adulto e di una donna incinta morta 25 mila anni fa, con il suo imponente corredo funerario, fatto di 600 conchiglie disposte intorno al corpo, strumenti litici e monili.

Secondo i ritrovamenti, la cavità sarebbe stata un santuario messapico dedicato alla dea Demetra, poi riconvertito in luogo di culto anche in età cristiana, intitolato alla Madonna d’Agnano: sono ancora visibili le tracce di affreschi, probabilmente di età bizantina, e una piccola cappella cinquecentesca, con un affresco della Vergine, l’unico rimasto di un intero ciclo che arricchiva la chiesa.

Ritrovo alla sede del Moto Club Bari (Via Gentile 78 c/o Campi Bellavista) con il pieno e le gomme in pressione – partenza ore 9:30

Per le adesioni telefonare al numero 3428270404.